Источник: Freepik.com
Представьте ситуацию: вы садитесь в свой автомобиль, поворачиваете ключ, а двигатель не заводится. Вероятнее всего, проблема связана со стартером, чья задача заключается в том, чтобы прокрутить коленвал двигателя внутреннего сгорания и запустить его работу.
Перечислим причины, почему стартер не схватывает на горячую или холодную, и поделимся полезными советами по устранению таких неполадок.
Принцип работы — схема подключения стартера
Чтобы определить, почему машина не крутит стартер, важно разобраться в схеме его подключения. Основная задача стартера — привести двигатель во вращение для запуска. При повороте ключа зажигания реле (устройство для замыкания и размыкания разных участков электроцепей) срабатывает и подает ток на стартер, который вращается и запускает двигатель.
Существуют 3 вида реле:
1. Блокировочное — предотвращает запуск стартера при неработающем двигателе.
2. Разгрузочное — преобразует напряжение до 12В.
3. Втягивающее (тяговое) — крепится к стартеру и запускает двигатель.
Источник: Яндекс Картинки
Рассмотрим схему работы стартера:
- Стартеру требуется питание от аккумулятора. Реле помогает стартеру взаимодействовать с аккумулятором и другими механическими элементами. Провод соединяет аккумулятор с реле, чтобы передавать положительный заряд. А мотор стартера играет роль отрицательного заряда.
- Эта схема обеспечивает постоянное питание, но стартер активируется только в нужный момент, когда цепь разрывается. У реле есть 3 вывода: один подключается к аккумулятору, второй связан с щеточным узлом, а третий соединяется с ключом зажигания и аккумулятором.
- Основная задача тягового реле — соединить два вывода, чтобы передать движение от стартера к двигателю и запустить его.
Источник: Яндекс Картинки
Причины, почему реле щелкает, но стартер не крутит двигатель
Аккумулятор
Если при заводке двигателя вы замечаете характерные щелчки, но стартер не крутит или вращается медленно и с перебоями, проверьте заряд АКБ. Дополнительно следует осмотреть кабели на наличие накипи или слабого соединения.
Источник: Яндекс Картинки
Проводка и замок зажигания
Проводка и замок зажигания — еще одна причина, почему стартер перестал крутить. Проверьте все соединения, которые связывают втягивающее реле с замком зажигания. Вот что надо сделать для авто на «механике»:
- Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и затянуть ручной тормоз.
- Обеспечить легкий доступ к выводам реле.
- Повернуть ключ в положение «запуск».
- Соединить два вывода при помощи плоской отвертки.
Источник: Яндекс Картинки
Далее можно спокойно доехать до сервисного центра. Для машин с автоматической коробкой передач необходимо выполнить следующее:
- Затянуть ручной тормоз.
- Открыть капот.
- Включить зажигание, нажать на тормоз и переключить на передачу «P» (парковка).
- Соединить выводы.
Электродвигатель
В электродвигателе могут появиться различные механические и электрические неисправности. Механические проблемы могут включать износ опорных втулок якоря, повреждения втягивающей муфты и ее вилки. Для восстановления работоспособности стартера необходимо заменить сломанные элементы.
Электрические неисправности могут быть вызваны обгоревшей питающей шиной, износом щеток, выгоревшими ламелями коллектора или проблемами с обмоткой. В случае первых трех ситуаций рекомендуется замена поврежденных элементов. Если проблема связана с обмоткой, то необходимо произвести замену всего стартера.
Износ щеток стартера
Источник: Яндекс Картинки
Заметить износ щеток можно, если при повороте ключа зажигания слышны щелчки. Для проверки воспользуйтесь отверткой и замкните 2 контакта тягового реле. Если реакции на эту проверку нет, с высокой вероятностью щетки изношены.
Заклинил якорь стартера
Источник: Яндекс Картинки
При работающем реле стартер может издавать щелчки, но не крутить коленвал из-за заклинивания якоря. Это будет сопровождаться неприятным запахом при попытке завести двигатель.
На стартер не подается силовой плюс
Если вам тяжело запустить двигатель и при попытке все электрические приборы отключаются, это может быть вызвано следующими причинами: заклинивание якоря, срабатывание предохранителя или перегорание провода, который соединяет аккумулятор с контактами втягивающего реле. Если электроприборы не отключаются и нет задымления, возможно отсутствует питание на силовой плюс стартера.
Проверьте состояние этого провода, чтобы убедиться в его целостности.
Другие причины
Если стартер неисправен, при запуске двигателя может возникать проблема, когда автомобиль заводится через раз. Также могут возникать проблемы с зацеплением маховика, его нагревом или системой зажигания, генератором и другими компонентами.
Обратите внимание на следующие признаки: если автомобиль долго заводится или стартер крутит всего 1 секунду и отключается — это знак, что есть поломка.
Как проверить втягивающее реле
Проверить реле на авто можно без его снятия, предварительно отключив его от стартера. Проверка выполняется при заряженном аккумуляторе и требует выполнения следующих шагов:
1. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и переведите его в нейтральное положение.
2. Включите зажигание.
3. Отсоедините разъем, который соединен с управляющей клеммой реле.
4. Замкните верхнюю клемму реле отверткой.
Источник: Яндекс Картинки
Если стартер щелкает и не крутит, рекомендуется провести дальнейшую диагностику компонентов по отдельности.
- Подключите один щуп мультиметра к клемме.
- Подсоедините второй щуп к нижнему силовому болту. Если есть звуковой сигнал, втягивающая обмотка работает правильно.
- Теперь подключите второй щуп к корпусу реле. Удерживающая катушка работает правильно, если есть звуковой сигнал.
- Установите мультиметр вертикально на якорь выводами вверх.
- Приложите щупы к болтам — один к верхнему, другой к нижнему.
- Нажмите на реле, чтобы полностью опустить якорь. Звуковой сигнал говорит о том, что клеммы правильно замыкаются. Отсутствие сигнала и отображение значений на мультиметре говорит о проблемах из-за внешнего сопротивления.
При обнаружении неисправности надо провести ремонт и, при необходимости, заменить деталь на новую. Также могут возникнуть ситуации, когда стартер крутит, но не заводится.
Эвакуация авто с помощью сервиса CarTaxi
Способы устранения неисправностей
После длительной эксплуатации стартер может начать работать неправильно. Иногда он перестает крутить двигатель и работает в холостую. В таких случаях необходимо провести диагностику, чтобы определить поломку.
Когда вы найдете причину поломки, самое простое решение — заменить неисправную деталь на новую. Если вы не знаете, как выполнить ремонт, вызовите эвакуатор для перевозки автомобиля в мастерскую и доверьте ремонт специалистам.
Выводы
Если плохо крутит стартер и реле жужжит, то это может быть вызвано различными причинами, включая проблемы с АКБ, электропроводкой или износом других элементов. Чтобы понять, как устранить неисправность, важно провести диагностику. В сложных ситуациях рекомендуем обратиться к профессионалам!
